車輛控制器凝露試驗箱主要用于汽車電子電氣設(shè)備在高濕環(huán)境下，驗證其溫度變化過程中樣品由呼吸效應(yīng)導(dǎo)致的失效，以及內(nèi)凝露/外凝露對樣品的物理、電氣、電化學(xué)影響，失效原因包括試驗過程中器件的受熱、受潮、膨脹、變形、斷路、短路、積水漏電、電化學(xué)反應(yīng)等。
技術(shù)參數(shù)：
試驗?zāi)康模?/strong>
考驗受試樣品凝露狀態(tài)下的工作狀態(tài)，整個試驗中溫度和濕度的要求也是為了模擬特定車輛環(huán)境產(chǎn)生凝露的實際過程。
試驗要求：
引用ISO16750-4：2010 中 5.6 Humid heat，cyclic test （濕熱循環(huán)）：
5.6.2 2 Test1：Damp heat cyclic test （濕熱循環(huán)）
遵照IEC 60068-2-30，Test Db Variant 1進行試驗：
最高溫度：+55 ℃；
循環(huán)數(shù)：6；
達到最大循環(huán)溫度時，依據(jù)ISO 16750-1使用工作模式3.2，執(zhí)行功能測試。
5.6.2 4 Test 3：Dewing test
參數(shù)遵照IEC 60068-2-30，試驗Db進行試驗：
最高溫度：+80 ℃；
循環(huán)數(shù)：5；
整個測試過程中，依據(jù) ISO 16750-1 使用工作模式2.1。
溫度及濕度廓線已定義，以產(chǎn)生與車輛環(huán)境相似的結(jié)露效果。
Test1（濕熱循環(huán)）功能狀態(tài)等級應(yīng)符合ISO 16750-1規(guī)定的A級。
Test3（凝露試驗）最低功能狀態(tài)等級應(yīng)符合 ISO16750-1規(guī)定的B級。
如有車輛控制器凝露試驗箱的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
